






Les bonnes histoires de l’histoire
Chapitre 3
Vidéo en grand format
Photos de l’histoire
La gare de Canfranc vers 1928. Elle est la première gare côté espagnol sur la ligne du Somport qui relie la France à l’Espagne par la vallée d’Aspe. Célèbre pour son architecture, elle est construite en miroir, la moitié est l’exact reflet de l’autre moitié, y compris à l’intérieur. Côté français la ligne n’est plus exploitée depuis 50 ans.
Source gallica.bnf.fr / BnF
Hello M boss,
La fourchette, ustensile bien utile ! Dans un restaurant asiatique, c’est amusant de se servir des baguettes, mais on fini souvent avec la fourchette quand elle est fournie.
La Gare de Canfranc est vraiment une curiosité, avec ses 2 parties identiques, une partie espagnole, une partie française , elle va reprendre du service et transformée en Hôtel de luxe , la partie ferroviaire qui mène à la France devrait ou peut être l’est elle déjà rétablie .
Bonne fin de semaine
cooldan
Hello Cooldan,
La baguettes, j’avais pris l’habitude à Londres en fréquentant les restaurants chinois, la cuisine chinoise est excellente.
La ligne Pau – Canfranc est un vieux serpent de mer, depuis sa fermeture on parle de la remettre en service. Une partie a été remise en service jusqu’à Bedous. Il semble que cela bouge un peu pour la suite, des travaux ont été entrepris, mais cela nécessite pas mal de boulot après toutes ces années d’abandon. Un des problèmes, c’est le tunnel du Somport de 8 km qui sert de galerie de secours au tunnel routier actuel. Il est question d’éventuellement l’aménager pour être utilisable par les deux moyens de transport. Les trains seraient empêchés de passer seulement en cas de gros pépins dans le tunnel routier, mais cela implique aussi probablement une circulation des train à vitesse réduite, ce ne sont pas des « vrais » rails. Nous avons quelques exemples où des trains passent dans les rues d’une ville, aux USA à La Grange par exemple. Il y en a parfois pour 10 min à attendre que tout le train passe, ils sont tellement longs.
Bon week-end